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在桥梁钢结构领域,辉创集团根据工程情况进组合结构、钢结构最优化设计,并承担桥梁钢结构生产、制造与施工技术服务,与客户一同推动中国桥梁钢结构的发展。

桥梁钢结构

  • 广珠城际小榄水道特大桥--钢管拱
  • 广珠城际小榄水道特大桥处于珠江三角洲平原,地貌属海冲积相平原地区及河流水系网,该地段分布有鱼塘、种植地、河流、民居等。主桥跨越小榄水道,主跨为(100+220+100)米的V构-拱组合桥。
    小榄水道特大桥钢管拱肋采用N形桁架,在靠近拱脚位置采用变高度哑铃形截面。 上、下弦管直径为900毫米,壁厚分24毫米、22毫米和20毫米三种,为钢管混凝土结构;腹杆采用φ600×16的空钢管。拱肋拱的计算跨径L=160米,拱月牙形钢管拱下弦钢管矢高35米,拱轴线方程为y= -0.00567 x2;上弦钢管矢高40米,拱轴线方程为y= -0.00604x2。
    主桥钢管拱为等截面平行拱,拱肋中心线间距12.2米,两拱肋之间共设7道横撑,靠近拱顶三个横撑为米字撑,其余四道横撑都为K字撑,各横撑均由φ500×12毫米、φ300×10毫米、φ350×12毫米、φ200×10毫米钢管组成,钢管内部不填混凝土。

  • 武广铁路客专东湖、梁家湾、胡家湾三座特大钢管拱桥--钢管拱
  • 武广客专东湖、梁家湾、胡家湾特大桥总长116米,计算跨长112米,矢跨比f/l=1:5,拱肋平面内矢高22.4米,拱肋采用悬链线型。
    拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度3米,钢管直径为1.2米,由厚18毫米的钢板卷制而成。每根拱肋的两钢管之间用16毫米厚的腹板连接,每隔一段距离在钢管内设置加劲环,在两腹板间焊接拉筋。拱肋在横桥向内倾9°,形成提篮式,拱顶处两拱肋中心距9.19米。拱脚处两拱肋中心距16.2米。

  • 成都市二环线改造工程--钢箱梁
  • 新疆乌鲁木齐外环--钢箱梁
  • 武汉市二环线雄楚大街立交工程--钢箱梁
  • 福州螺洲大桥--钢箱梁
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  • 昌九城际铁路永修特大桥--钢箱拱